Wohnwagen-Wissen von A bis Z

Die Sanitäranlagen sind in tadellosem Zustand und blitzblank. Besonders durchdacht sind die Duschen mit einer Schiebetür, die den Vorraum trocken hält. Mittlerweile wurden auf unseren Hinweis hin sogar Seifenschalen in den Kabinen nachgerüstet – echtes Service am Gast!

Die offizielle Adresse führt Navis oft in eine Sackgasse. Gib stattdessen „Badstraße 1, 8541 Schwanberg“ (Prattes Installationen) ein. Die Einfahrt ist mit einer Fahne markiert und führt über den Parkplatz des Freibades direkt zum Schranken des Campingplatzes.

Das ist das Beste: Für Besucher des moore Camping Bad Schwanberg ist der Eintritt in das direkt angrenzende Freibad komplett kostenlos! Du kannst also die Riesenrutsche und den Sprungturm nutzen, sooft du willst, solange das Bad (Mai bis September) geöffnet ist.

Ja, eure vierbeinigen Begleiter sind herzlich willkommen. Zwar gibt es aufgrund der Platzgröße keine speziellen Auslaufzonen oder Hundetrainer direkt am Gelände, aber die umliegende Natur der Südsteiermark bietet jede Menge Platz für ausgiebige Gassi-Runden.

Absolut. Die 24 Stellplätze sind perfekt für Wohnwagen-Gespanne aufgeteilt: Es gibt einen befestigten Schotterbereich für den Wagen und eine angrenzende Rasenfläche für dein Vorzelt oder das Sonnensegel. Der gesamte Platz ist zudem sehr eben angelegt.

Aktuell ist das Areal noch recht sonnig, da die neu gepflanzten Bäume erst wachsen müssen. In der heißen Jahreszeit stehst du also eher in der prallen Sonne – denk also unbedingt an dein Sonnensegel oder die Markise, damit es im Wohnwagen angenehm bleibt.

Die Zündfernanzeige ist ein echter Segen, damit du nicht im Dunkeln rätseln musst. Während des Zündvorgangs zeigt sie dir jeden einzelnen Zündfunken durch das Blinken einer kleinen roten Lampe an. Sobald die Flamme in der Heizung heraußen stabil brennt, erlischt die Lampe wieder. So siehst du auf einen Blick, ob die Heizung schon läuft oder ob sie noch fleißig am Zünden ist.

Wenn dir beim Auspacken – so wie Claus – die Einzelteile entgegenkommen, ist Geduld gefragt. Man kann das Bedienteil mit Fingerspitzengefühl selbst reparieren: Verbinde den Drehknopf mit der Platine und setze die zwei winzigen Metallkügelchen, die für die Schaltstufen zuständig sind, mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher wieder ein. Claus‘ absoluter Geheimtipp: Mach das unbedingt in einer kleinen Kartonschachtel! So können dir die extrem emsigen Kügelchen nicht wegrollen, falls beim ersten Versuch mal etwas danebengeht.

Das ist ganz einfach erklärt: In Summe gibt es drei Varianten, die alle für die Heizungsmodelle S 3004 und S 5004 passen. Das Set 1 ist für Truma Heizungen ohne Gebläse gedacht und kommt mit einer Sensorplatine, dem 12V-Kabel sowie einem verchromten, beleuchteten Gasbedienteil. Unser Set 2, das wir im Wohnwagen verbaut haben, packt zusätzlich noch ein beleuchtetes, verchromtes Gebläsebedienteil obendrauf. Und wenn du eine Heizung mit zwei Gebläsen hast, greifst du einfach zum Set 3, da liegen dann gleich zwei Stück der beleuchteten Gebläsebedienteile bei.

Wenn wir ehrlich sind, ist der Preis ein echter Knackpunkt. Die Zündfernanzeige schlägt mit rund 45 € zu Buche, und das Beleuchtungsset kostet sogar stolze 145 € – das ist für ein bisserl Kabel, Lampe und Blende schon richtig viel Geld. Auf der Habenseite steht, dass der Einbau wirklich einfach von der Hand geht und beide Produkte eine spürbare Aufwertung und Komfortverbesserung für den Wohnwagen darstellen. Gerade in kalten Nächten ist es eine feine Sache. Ob es dir das Geld wert ist, musst du letztendlich selbst abwägen.

Laut dem Hersteller Truma ist für die Montage von beiden Produkten überhaupt kein Werkzeug notwendig. Die Kabel und Steckverbindungen sind sogar so konzipiert, dass man sie gar nicht falsch herum anstecken kann – das passt einfach perfekt. Claus empfiehlt dir aber aus eigener Erfahrung, trotzdem einen kleinen Schlitzschraubenzieher bereitzulegen. Den kannst du gut gebrauchen, um die gesteckte Kunststoffblende der Heizung mit ein bisserl Gefühl nach oben abzulösen.

Direkt entlang der Brennerroute gibt es tolle Plätze für einen Zwischenstopp. Das Ferienparadies Natterer See in Österreich liegt nur 8 Minuten von der Autobahn entfernt. In Italien bieten sich der Camping Zögghof im Passeiertal oder der Campingplatz am Löwenhof in Vahrn an – beide sind in etwa 10 Minuten von der Autobahn aus erreichbar.

Die Luegbrücke ist bereits seit 1968 in Betrieb und zeigt mittlerweile starke bauliche Mängel. Ab Januar 2025 startet deshalb eine umfassende Sanierung, um die Sicherheit und Tragfähigkeit wiederherzustellen. Ab März 2025 beginnt zudem der Neubau der Brücke, ein Großprojekt, das voraussichtlich bis ins Jahr 2030 dauern wird.

Während der Bauphase wird der Verkehr auf der Luegbrücke stark eingeschränkt. Es steht pro Fahrtrichtung nur eine Fahrspur zur Verfügung. Da die Prognosen von einer Fahrzeitverlängerung von etwa 45 Minuten und einem erhöhten Verkehrsaufkommen von bis zu 30 % ausgehen, ist besonders zur Hauptreisezeit mit ordentlichen Verzögerungen zu rechnen.

Ja, eine beliebte Alternative sind die Landstraßen, die parallel zur Autobahn verlaufen. Wer es landschaftlich reizvoll mag und ein bisserl Übung am Steuer hat, kann über den Reschenpass ausweichen. Dort wartet auch der berühmte Kirchturm im See als Fotostopp. Nutzt am besten die ASFINAG-App, um live zu sehen, ob sich der Umweg aktuell lohnt.

Der Flughafen ist zwar quasi ums Eck, aber das Verkehrsaufkommen hält sich echt in Grenzen. Die meisten Camper empfinden die Starts und Landungen eher als spannende Abwechslung („Planespotting“) statt als Lärmbelästigung. In der Nacht ist es ohnehin ruhig, da schläfst du wie ein Murmeltier.

Ja, absolut! Die Parzellen sind mit bis zu 140 m² sehr großzügig bemessen und die Wege am Platz sind breit genug, damit du auch mit einem größeren Trumm stressfrei rangieren kannst. Da musst du dir keine Sorgen um enge Kurven machen.

Da der Platz modern und relativ neu angelegt wurde, sind die Bäume leider noch recht klein und spenden kaum natürlichen Schatten. Im Hochsommer brennt die Sonne ordentlich runter – nimm also unbedingt eine Markise oder ein stabiles Sonnensegel mit, damit die Jause kühl bleibt.

Absolut. Um Punkt 23:00 Uhr ist Schluss mit dem Unterhaltungsprogramm und es kehrt Ruhe ein, die bis 07:00 Uhr morgens dauert. Während dieser Zeit ist auch das Ein- und Ausfahren mit dem Auto nicht möglich. Die Lieferfahrzeuge am Morgen sind meist elektrisch und dadurch angenehm leise unterwegs.

Bei der Anreise fährst du auf der Via Fausta an der Ausfahrt vorbei und nutzt etwa 100 Meter weiter die zweispurige Einfahrt. Die rechte Spur ist für den Check-In reserviert. Wenn du vorab alles in der Union Lido-App erledigt hast, geht das Ruck-Zuck: Reisepässe vorzeigen, Lageplan schnappen und ab zum Stellplatz. Beachte aber die Ruhezeiten (13:00 bis 15:00 Uhr), in denen keine Einfahrt möglich ist.

Die Sanitärbereiche werden permanent sauber gehalten, sind aber teilweise etwas in die Jahre gekommen. Ein Lichtblick ist das erst kürzlich renovierte Haus W15, das in modernem Stil erstrahlt. Insgesamt gibt es 11 Sanitärhäuser am Platz, die gut ausgestattet sind, inklusive Waschmaschinen und sogar Eiswürfelspendern.

Mit 11 Restaurants und 16 Buffet Bars ist die Auswahl riesig – von hausgemachter Pasta bis zu Calamari fritti ist alles dabei. Eine Besonderheit am Union Lido ist, dass in keinem der Lokale das in Italien übliche „Coperto“ (Gedeckgebühr) verrechnet wird. Die Qualität ist durch den Wettbewerb der eigenständigen Gastronomen sehr hoch.

Auf dem Union Lido ist für Komfort gesorgt: Jedem Stellplatz stehen ein eigener Strom-, Frischwasser- und Abwasseranschluss zur Verfügung. Das Beste daran: Die Kosten für Strom und Wasser sind bereits im Mietpreis enthalten. Sogar ein wirklich gut funktionierendes, kostenloses WLAN ist am Platz und bis vor zum Strand verfügbar.

Für Camper mit Hund gibt es eine eigene, eingezäunte Hundezone mit drei großen Auslaufzonen, Hundetrainern und sogar einem eigenen Hundepool beim Lokal „Il Borgo“. Auch ein spezieller Hundestrand ist vorhanden. Wichtig ist, dass du deinen Vierbeiner bei der Ankunft beim Tierarzt am Platz anmeldest und er außerhalb der Auslaufzonen immer angeleint bleibt.

Der Eintritt in die beiden riesigen Aqua Parks „Marino“ und „Laguna“ sowie die Nutzung der Wasserrutschen sind für Gäste kostenlos. Auch der Zugang zum weitläufigen Adria-Sandstrand ist frei. Gebührenpflichtig sind jedoch die Beach-Sets, bestehend aus zwei Liegen und einem Sonnenschirm, die du tageweise oder wochenweise mieten kannst.

Ja, die Infrastruktur ist erstklassig. Am „Piazza Venezia“ gibt es einen großen Supermarkt sowie diverse Fachgeschäfte (Apotheke, Optiker, Mode). Besonders hervorzuheben ist das gut sortierte Camping-Zubehörgeschäft in der „Via Venezia“, falls am Wohnwagen mal etwas kaputt geht oder du etwas vergessen hast.

Schau einfach auf deine Tankanzeige im Cockpit: Neben dem kleinen Zapfsäulen-Symbol findest du einen winzigen Pfeil. Dieser zeigt dir an, auf welcher Seite deines Autos sich der Tankdeckel befindet – so fährst du bei der Tankstelle immer richtig zu.

Du kannst die Seitenspiegel deines Zugfahrzeugs ein bisserl nach unten verstellen, sodass du die Räder des Wohnwagens siehst. Das hilft dir enorm dabei, Randsteine oder enge Kurven richtig einzuschätzen und Schäden an den Felgen zu vermeiden.

Wenn sich die originalen Kunststoff-Flügelmuttern durch Vibrationen oder Fahrtwind klammheimlich lockern, hilft ein einfacher Tausch gegen selbstsichernde M6-Muttern. Das sitzt bombenfest und dient gleichzeitig als Diebstahlschutz, da man zum Abmontieren Werkzeug braucht. Leg dir am besten einen 10er-Ratschenschlüssel direkt in den Aufbewahrungssack der Spiegel, dann ist die Montage in Sekunden erledigt und du fährst mit einem wesentlich ruhigeren Gefühl.

Vorausschauend fahren heißt auch, Rücksicht zu nehmen: Wenn es sicher ist, verringere leicht das Tempo und blinke kurz rechts, um den Hinterleuten das Überholen zu signalisieren. Falls die Kolonne zu lang wird, ist es am stressfreiesten, kurz bei einer Bucht oder Bushaltestelle ranzufahren und alle vorbeizulassen.

Mit einem Wohnwagen hinten dran ist das Zurückschieben (Rangieren) mühsam und stressig. Wenn du genug Abstand zum Vordermann lässt, bleibst du flexibel und kannst bei einem Hindernis oder einer Panne vor dir einfach ausscheren und vorbeifahren, ohne vorher den Rückwärtsgang einlegen zu müssen.

Ein Camper-Navi kennt die Maße deines Gespanns. Es führt dich nicht in eine Sackgasse oder vor eine zu niedrige Brücke, weil du vorher Gewicht, Höhe und Breite eingegeben hast. Das spart dir ordentlich Nerven, weil du weißt, dass die Route auch wirklich für deinen Wohnwagen passt.

Ja, bei sehr langsamen Geschwindigkeiten (Schritttempo) ist das sinnvoll, um die Reibbeläge zu schonen, da beim engen Kurvenfahren am Platz die Abnutzung am höchsten ist. Aber Achtung: Sobald du wieder schneller als 30 km/h fährst, muss der Hebel der AKS unbedingt wieder fest geschlossen sein!

Man montiert den passenden Hahnverbinder am Wasserhahn, verbindet ihn mit dem Anschlussschlauch zur Box, rollt den Schlauch aus, füllt mit der Reinigungsspritze und rollt danach den Schlauch mit der Kurbel wieder ein.

Wir schlagen einen selbstgebastelten Verschluss aus Übergangsstück und Stopfen vor sowie den Einsatz eines HEOSwater Connectors und eines GARDENA Regulierventils, um Überlauf zu verhindern und den Durchfluss zu regeln.

Der Schlauch hat 11 mm Durchmesser und 15 m Länge (plus 1,5 m Anschlussschlauch), die Box misst ca. 39,9 × 17,6 × 44,9 cm, wiegt rund 5 kg, ist trinkwassertauglich und verträgt einen Berstdruck von bis zu 30 bar.

Im Set enthalten sind der 15 m lange Hauptschlauch (Ø 11 mm), ein 1,5 m Anschlussschlauch, eine Reinigungsspritze, ein Wasserstop, zwei Hahnverbinder (1″ und 3/4″) sowie die handliche Box mit einklappbarem Griff und Kurbel.

Sie verhindert das Umherliegen von Schläuchen, man rollt nur die benötigte Länge heraus und nach Gebrauch wird der Schlauch sauber in der Box verstaut – das spart Zeit und Nerven beim Wasserversorgen auf dem Platz.

Ja — die Hahnverbinder haben keinen festen Platz in der Box und beim geschlossenen Kreislauf knickt der Anschlussschlauch, was zu Lecks oder Beschädigungen führen kann.

Das Eigengewicht, auch „Tara“ genannt, steht direkt auf der Gasflasche. Du findest es meistens auf einem kleinen Metallplättchen oben beim Ventil oder es ist direkt in den Flaschenkörper eingeprägt. Wenn du dieses Gewicht vom Gesamtgewicht auf der Waage abziehst, weißt du genau, wie viel Gas noch drin ist.

Wenn du ein Dual-System nutzt, kannst du einfach zwei Messgeräte verwenden. In der passenden App auf deinem Handy kannst du dann ganz einfach zwischen beiden Flaschen hin- und herschalten und siehst für beide sofort den aktuellen Stand. So gehst du auf Nummer sicher, dass dir das Gas nie ganz ausgeht.

Ja, das geht mit der „Heißwasser-Methode“. Wenn du warmes Wasser über die Flasche gießt und mit der Hand von oben nach unten streichst, spürst du einen Temperaturunterschied. Dort, wo es kühler wird, steht das flüssige Gas. Das ist zwar ein bisserl ungenau, hilft aber in der Not, damit man weiß, ob man noch auskommt.

Absolut, das ist der pure Luxus! Mit einem Ultraschall-Messgerät wie dem Truma LevelControl kannst du den Stand via Bluetooth auf deinem Smartphone ablesen. Das ist besonders im Winter fein, weil du nicht raus in die Kälte musst, um an der Flasche zu hantieren.

Nicht ganz. Die meisten Geräte, die mit Magneten arbeiten (wie das Truma LevelControl), sind für Stahlflaschen optimiert. Für Aluflaschen brauchst du oft einen extra Metallbügel, und bei Kunststoffflaschen funktionieren diese Systeme leider gar nicht. Da hilft dann meistens nur der Griff zur Waage.

Gas wird im Wohnwagen zum Heizen, Warmwasseraufbereiten, Kochen und für stromunabhängige Kühlschränke genutzt. Es sorgt für Komfort und Unabhängigkeit, weshalb eine regelmäßige fachgerechte Überprüfung der Gasanlage wichtig ist.

Die Gasprüfung darf in Österreich nur von zertifizierten Sachkundigen mit G-107-Befugnis durchgeführt werden. Sie kann bei Fachwerkstätten für Wohnwagen, Campingfahrzeug-Händlern mit Werkstatt, Autofahrerclubs wie ÖAMTC oder ARBÖ oder über mobile Prüfservices erfolgen. Eine geprüfte Prüfstelle in der Nähe lässt sich online finden.

In Österreich muss die Gasprüfung für Wohnwagen alle zwei Jahre erfolgen, beginnend mit der Erstprüfung vor der Inbetriebnahme. Die Fälligkeit der nächsten Prüfung ist auf der Prüfplakette des Fahrzeugs angegeben, und als Fahrzeughalter bist du dafür verantwortlich, die Prüfung rechtzeitig durchführen zu lassen.

Für die Gasprüfung solltest du die Zulassungsbescheinigung deines Wohnwagens, vorhandene Prüfbescheinigungen oder Plakettennachweise, Bedienungsanleitungen oder technische Unterlagen der Gasgeräte sowie Nachweise über den Austausch sicherheitsrelevanter Bauteile bereithalten.

Bei der Gasprüfung wird die gesamte Gasanlage kontrolliert: Dichtigkeit der Leitungen, Zustand von Schläuchen und Druckreglern, Funktionsfähigkeit aller Gasgeräte (Herd, Heizung, Kühlschrank), korrekte Abgasführung und Belüftung, Einhaltung des Betriebsdrucks sowie sachgerechter Einbau und sichere Befestigung aller Komponenten. Nach der Prüfung erhält der Wohnwagen eine Prüfplakette und eine Prüfbescheinigung.

Wenn die Gasprüfung negativ ausfällt, bekommst du einen Prüfbericht mit allen festgestellten Mängeln. Diese müssen von einer Fachwerkstatt oder einem zertifizierten Servicebetrieb behoben werden. Nach der Reparatur kann die Prüfung wiederholt werden, bis die Gasanlage ordnungsgemäß funktioniert und eine positive Nachkontrolle möglich ist.

Die Gasprüfung kostet in Österreich im Durchschnitt zwischen 40 und 80 Euro. Bei mobilen Prüfservices können zusätzlich 10 bis 30 Euro Anfahrtskosten anfallen. Frühbucheraktionen oder Sammelprüfungen bei Händlern oder Campingclubs bieten oft günstigere Optionen.

Die Gasprüfung sorgt dafür, dass die Gasanlage sicher funktioniert und schützt vor Gaslecks, Explosionen oder Kohlenmonoxidvergiftungen. Sie ist gesetzlich vorgeschrieben, schützt dich, deine Mitreisenden und Nachbarn, und ist auf vielen Campingplätzen Voraussetzung für die Nutzung.

Das ist ganz einfach: Schnapp dir die Zulassungsbescheinigungen von deinem Auto und deinem Wohnwagen. Schau in beiden Dokumenten ins Feld F2 (höchst zulässiges Gesamtgewicht) und rechne die zwei Werte zusammen. Wenn die Summe mehr als 3.500 kg ergibt, reicht der normale B-Führerschein leider nicht mehr aus – da hilft es auch nicht, wenn der Wohnwagen leer ist.

Wenn es sich nur um ein paar Kilogramm handelt (wie bei Claus und seinem Nissan), ist die Ablastung oft der schnellste Weg. Du lässt in die Zulassung deines Wohnwagens einfach ein geringeres höchstzulässiges Gesamtgewicht eintragen. Aber Achtung: Das verringert natürlich deine Zuladung – du musst also genau schauen, ob du dann noch genug Gewand und Zeug mitnehmen kannst!

Der „Anhänger-Führerschein“ BE wird dann fällig, wenn dein Gespann die 4.250 kg Grenze knackt. Wenn du zum Beispiel ein schweres SUV oder einen Luxus-Wohnwagen mit Tandemachse fährst, kommst du um die theoretische und praktische Prüfung nicht herum. Dafür darfst du dann aber Gespanne bis zu 7 Tonnen sicher über die Alpen steuern.

Nein, das ist das Praktische daran! Für den Code 96 musst du lediglich vier Theorie- und vier Fahrstunden in einer Fahrschule absolvieren. Eine offizielle Prüfung ist nicht nötig. Mit der Bestätigung gehst du zur Behörde, lässt den Code eintragen und darfst danach Gespanne bis zu 4.250 kg lenken. Passt perfekt für größere Zugfahrzeuge wie den VW Tiguan.

Ja, das ist ein wichtiger Punkt, den viele übersehen. Wenn dein Gespann in Summe schwerer als 3.500 kg ist, gelten z.B. in Österreich geringere Höchstgeschwindigkeiten auf Autobahnen und Schnellstraßen. Es ist also nicht nur eine Frage des Führerscheins, sondern man muss auch den Fuß ein bisserl mehr vom Gas nehmen.

In Griechenland gilt für Wohnwagen-Gespanne ein Tempolimit von 50 km/h im Ortsgebiet sowie 80 km/h auf Freilandstraßen und Autobahnen. Bitte beachtet, dass auch eine deutsche 100er-Zulassung hier nichts hilft – in Hellas bleibt es bei den 80 km/h auf der Autobahn.

Ihr könnt an den Mautstationen ganz klassisch mit Bargeld oder Kreditkarte zahlen. Heuer ist es aber so, dass alle Autobahngesellschaften kompatible Transponder anbieten. Damit rollt ihr bequem mit ca. 20 km/h durch die Stationen, spart euch den Wechselgeld-Stress und bekommt oft sogar ein bisserl Rabatt.

Eure Fellnase braucht unbedingt einen EU-Heimtierausweis und muss per Mikrochip oder Tätowierung identifizierbar sein. Ganz wichtig: Die Tollwutimpfung muss mindestens 3 Wochen alt sein. Während der Fahrt muss der Hund zudem sicher im Fahrzeug untergebracht sein.

Das hängt von der Höhe und der Achsanzahl ab. Ein Gespann mit einem einachsigen Wohnwagen (über 2,2 m Höhe) fällt in die Klasse 3. Habt ihr einen Tandemachser (insgesamt 4 Achsen), landet ihr in der teureren Klasse 4. Das Gewicht spielt in Griechenland bei der Maut keine Rolle.

Nein, das Übernachten außerhalb von offiziellen Campingplätzen ist in Griechenland verboten. Um Ärger und Strafen zu vermeiden, solltet ihr für die Nachtruhe immer einen ausgewiesenen Platz ansteuern.

Für Urlauber mit ausländischem Kennzeichen ist der Feuerlöscher in Griechenland nur eine Empfehlung, keine strikte Pflicht (anders als bei lokal zugelassenen PKW). Da wir beim Camping aber viel mit Technik und Gas hantieren, raten Claus und Conny dringend dazu, trotzdem ein kompaktes Modell an Bord zu haben.

Auf Landstraßen sind mit Wohnwagen 70 km/h erlaubt.

Auf Autobahnen sind mit Wohnwagen 80 km/h erlaubt.

Man kann mit Bargeld, Kreditkarte oder Viacard bezahlen.

Haustiere benötigen einen EU-Heimtierausweis, müssen durch Mikrochip oder Tätowierung gekennzeichnet sein, mindestens 3 Wochen vor Einreise gegen Tollwut geimpft sein; Hunde und Katzen, die jünger als 3 Monate sind und nicht geimpft, dürfen nicht einreisen. Außerdem sind Leine und Maulkorb Pflicht.

In geschlossenen Ortschaften sind mit Wohnwagen 50 km/h erlaubt.

Es müssen vorhanden sein: Verbandskasten (DIN 13164), Pannendreieck fürs Zugfahrzeug und eines für den Wohnwagen, Warnweste für jeden Insassen, ein Höchstgeschwindigkeitsaufkleber („80 km/h“) am Wohnwagen, eingeschaltetes Abblendlicht außerhalb geschlossener Ortschaften und Leuchtepflicht bei Überhang am Heck.

Auch auf Schnellstraßen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h mit Wohnwagen.

Ja, grundsätzlich sind die Autobahnen mautpflichtig, abgerechnet wird nach gefahrenen Kilometern. Schnellstraßen sind dagegen meist nicht mautpflichtig.

Der Campingplatz liegt an zwei weitläufigen Buchten in San Polo und Colona mit flachen Kiesstränden, ideal für Familien und zum Schnorcheln. Der sanfte Einstieg ins klare Wasser erleichtert das Baden, öffentliche Duschen sind vorhanden, und Badeschuhe werden wegen Kieselsteinen und Seeigeln empfohlen.

In San Polo und Colona stehen jeweils vier gut verteilte Sanitäranlagen zur Verfügung. Sie sind sauber, funktional und bieten Duschen, WCs, Handwaschbecken sowie teilweise Familienduschen, barrierefreie Räume, Waschmaschinen, Trockner und Hundeduschen. Kurze Wartezeiten zu Stoßzeiten sind möglich, die Reinigung erfolgt tagsüber kontinuierlich.

Mon Perin liegt an der istrischen Adriaküste in Kroatien und ist mit dem Auto gut erreichbar. Die Anreise führt über Österreich (A2/A9, Vignette erforderlich), Slowenien (E59/A1/A4, Vignette erforderlich) und Kroatien (A9, Maut nach Kilometern). Die letzte Strecke erfolgt über die D75 und die Lokalstraße Jadranska cesta direkt zum Campingplatz. Für Wohnwagen-Gespanne sollte die Fahrt gut geplant werden, da Baustellen und kurze holprige Abschnitte vorkommen können.

Mon Perin liegt ruhig an der istrischen Adriaküste, viele Stellplätze bieten Meerblick. Die Parzellen unterscheiden sich in Größe, Form und Beschaffenheit – einige sind eben, andere schräg oder uneben. Viele Plätze liegen im Schatten alter Bäume, andere, wie die Pergola-Stellplätze, bieten durchgehend Sonne. Die Infrastruktur ist gut: Wasser- und Stromanschlüsse teilen sich jeweils vier Parzellen, nur wenige verfügen über einen eigenen Abwasseranschluss. Wege zwischen den Stellplätzen sind meist schmal und einspurig, was beim Rangieren etwas Geschick erfordert.

Auf Mon Perin verteilen sich Restaurants und Bars auf beide Areale, von Fine Dining über kroatische Klassiker bis zu Snacks für zwischendurch. Highlights sind das „Mol Picio“ in Colona, das San Pol Restaurant zwischen historischen Ruinen und der Paleo Park für schnelle Snacks am Pool. Unterhaltung für Kinder und Erwachsene bieten aufblasbare Wasserparks im Meer, Aktivitäten in den Beach Bars wie Live-Musik oder Filmabende, sowie organisierte Ausflüge in die Umgebung. Frisches Gemüse vom „Fresh Market“ ergänzt das kulinarische Angebot für Selbstversorger.

Ja, Hunde sind auf allen Parzellen sowie in allen Restaurants und Bars erlaubt. Offizielle Hundestrände gibt es in San Polo und Colona, außerdem steht ein kleiner Hunde-Agility-Park hinter der Rezeption zur Verfügung. Ausgenommen sind nur der Shop und der Paleo Park. Über den Platz verteilt gibt es Mistkübel und Kotbeutelspender, um die Sauberkeit zu gewährleisten.

Der Campingplatz bietet kostenloses WLAN, das jedoch oft langsam oder gar nicht verfügbar ist. Eine zuverlässige Alternative ist die net2go eSIM von Telemach, mit der man unbegrenzt surfen und den Hotspot mit der Familie teilen kann.

Ja, in San Polo und Colona gibt es jeweils einen gut ausgestatteten Shop für Lebensmittel, Getränke, Campingbedarf und Hygieneartikel. Ergänzt werden sie durch Stände mit frischem Obst und Gemüse, Strandartikeln sowie einem Bäckerstand. Für größere Einkäufe liegt die Stadt Rovinj nur etwa 25 Autominuten entfernt.

Ja, im San-Polo-Bereich befindet sich der Paleo Park, ein Aquapark in Dinosaurier-Form mit Rutsche, Wasserspielen und Sprudeleffekten. Kostenlose Liegen, Sonnenschirme sowie eine Bar und ein Selbstbedienungsrestaurant stehen zur Verfügung. Der Eintritt ist für alle Campinggäste mit Armband kostenlos, und der angrenzende Spa-Bereich für Gäste ab 18 Jahren kann ebenfalls kostenlos genutzt werden. Beide Bereiche sind für alle Gäste des Campingplatzes zugänglich und leicht zu Fuß oder mit der kostenlosen Bummelbahn erreichbar.

Olea Camping liegt an der nordwestlichen Seite der Insel Pag in Norddalmatien, etwa 10 bis 20 Meter über dem Meeresspiegel. Eingebettet zwischen niedriger Macchia und uralten Olivenhainen bietet der Platz einen herrlichen Meerblick und eine mediterrane Atmosphäre. Die terrassenförmigen Stellplätze liegen nah am Strand und schaffen ein kleines Amphitheater zum Meer.

Die Sommermonate sind heiß und trocken mit Temperaturen zwischen 28 und 34 °C, ideal für Badeurlauber. Frühling und Herbst sind mild mit Temperaturen zwischen 15–26 °C, perfekt für Wanderungen und Erkundungen. Im Winter ist es vergleichsweise mild (8–12 °C), wobei gelegentlich kräftige Bora-Winde wehen.

Die Umgebung bietet eine große Auswahl an Restaurants, von mediterranen Fischgerichten bis zu gehobener dalmatinischer Küche. Direkt am Campingplatz liegt das Restaurant Pod Hrastom mit Pizza, Pasta und regionalen Spezialitäten. Weitere Highlights sind Boškinac, Gardenia, La Paloma, Bazilika Restaurant & Cocktail Bar und Trapula Wine & Cheese Bar.

Der Campingplatz verfügt über moderne Sanitäranlagen, Ver- und Entsorgungsstationen sowie gut zugängliche Wege zum Strand. Jede Parzelle ist großzügig bemessen (100–150 m²) und bietet Privatsphäre. Das herzliche Team sorgt dafür, dass der Aufenthalt reibungslos verläuft und Gäste sich rundum wohlfühlen.

Rund um Olea Camping gibt es viele Highlights: Zrće Beach für Party und Wassersport, den antiken Lun-Olivenhain, das City Museum Novalja, Wanderwege wie Life on Mars Trails sowie Kajak- und Kletterabenteuer entlang der Küste. Zudem bietet die Insel Pag historische Städte, traditionelle Märkte und kulturelle Führungen, z. B. im Zentrum von Pag.

Olea Camping vereint mediterrane Ruhe mit Naturerlebnissen, Meerblick und Olivenhainen. Pag besticht durch karge Karstlandschaften, versteckte Buchten, historische Städte und kulinarische Spezialitäten wie den Paški Sir. Die Insel bietet eine Mischung aus Abenteuer, Kultur und Entspannung für unvergessliche Urlaubsmomente.

Olea Camping ist ideal für Familien, Paare und Hundebesitzer, die Natur, Strand und mediterrane Ruhe genießen möchten. Der Platz bietet viel Freiraum zum Erkunden, zahlreiche Stellplätze mit Meerblick und eine Umgebung voller Natur- und Kulturerlebnisse. Gäste können sowohl entspannen als auch Ausflüge in die Region unternehmen.

Du brauchst den Zulassungsschein (Original oder Kartenversion) und gegebenenfalls den Typenschein für nicht zugelassene Wohnwagen. Bei Fahrzeugen mit Gasanlage ist auch der Nachweis der G107-Gasprüfung erforderlich.

Die §57a-Begutachtung kann bei ÖAMTC, ARBÖ oder zertifizierten Wohnwagen-Werkstätten erfolgen. Die Prüfung selbst dauert in der Regel etwa 45 Minuten, sofern keine schwerwiegenden Mängel auftreten.

Die Pickerlüberprüfung dient dazu, sicherzustellen, dass dein Wohnwagen den gesetzlichen Sicherheitsanforderungen entspricht und keine Gefahr im Straßenverkehr darstellt. Unentdeckte Mängel wie verschlissene Bremsen, defekte Beleuchtung oder Korrosion an Achsen können so früh erkannt und behoben werden.

Du kannst die Prüfung bis zu einem Monat vor dem auf der Plakette angegebenen Monat machen, ohne dass sich der Folgetermin ändert. Nach Ablauf dieses Monats gibt es in Österreich eine Toleranzfrist von vier Monaten – außerhalb Österreichs kann bei überzogenem Pickerl jedoch Ärger drohen.

Im Durchschnitt liegen die Kosten bei 60 bis 150 Euro, bei Spezialbetrieben oder Zusatzprüfungen kann es höher sein. Fällt die Prüfung negativ aus, bekommst du eine Mängelliste und hast einen Monat Zeit, die Mängel zu beheben und eine Nachprüfung durchzuführen.

Für Wohnwagen bis 3,5 Tonnen gilt die 3-2-1-Regel: die erste Prüfung drei Jahre nach Erstzulassung, die zweite zwei Jahre später, und danach jährlich. Diese Intervalle gewährleisten, dass dein Wohnwagen kontinuierlich überprüft wird.

Das ist in Portugal ein bisserl speziell: Entscheidend ist die Höhe deines Zugfahrzeugs an der Vorderachse. Liegt diese unter 1,10 m, wird das Gespann meist als Klasse 1 (wie ein normaler PKW) gewertet. Ist das Fahrzeug dort höher, wird es teurer und es kommt zusätzlich auf die Anzahl der Achsen von Auto und Wohnwagen an.

Portugal darfst du mit deinem Wohnwagengespann auf der Autobahn eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 100 km/h erreichen. Auf Schnellstraßen und Landstraßen ist das Tempo hingegen auf 80 km/h begrenzt (manchmal sogar auf 70 km/h, achte hier einfach auf die Schilder), während im Ortsgebiet die gewohnten 50 km/h gelten.

Für deine vierbeinigen Begleiter – egal ob Marie-Fans oder Katzenfreunde – brauchst du unbedingt den EU-Heimtierausweis. Wichtig ist die Tollwutimpfung (mindestens 3 Wochen alt) sowie eine eindeutige Kennzeichnung per Chip oder Tätowierung. Während der Fahrt muss dein Liebling zudem ordentlich gesichert sein, passt da bitte gut auf!

Es gibt zweierlei Systeme: Auf älteren Autobahnen zahlst du ganz klassisch bar oder mit Karte am Kassenhäuschen (Ticket ziehen!). Auf den neueren Strecken („electronic toll only“) gibt es keine Schranken mehr – hier musst du dich vorab elektronisch registrieren (z.B. via EASYToll oder TollCard), sonst wird’s ungemütlich teuer.

Ja, im Moment sind vor allem zwei Brücken bei Lissabon mautpflichtig: Die „Ponte 25 de Abril“ und die „Ponte Vasco da Gama“. Hier kannst du aber meistens ganz entspannt in bar, mit Kreditkarte oder über den Via-Verde-Transponder bezahlen, wenn du über den Tejo flitzt.

Ja, bei überstehender Ladung ist eine quadratische, rot-weiß schraffierte Aluminium-Warntafel Pflicht. Wichtig: Die Italien-Tafel passt hier nicht, da das Muster anders ist. Am besten nimmst du eine Wende-Warntafel, die eine Seite für Spanien/Portugal und die andere für Italien hat – so bist du überall im Süden sicher unterwegs.

Die goldene Regel für uns Camper lautet: Ruhe bewahren und ordentlich Lücke zum Vordermann lassen. Mit einem langen Gespann brauchst du deutlich mehr Platz zum Rangieren, um das Heck deines Wohnwagens sicher aus der Fahrmitte zu bringen, falls Einsatzkräfte durchmüssen.

Sobald der Verkehr auf der Autobahn oder Schnellstraße ins Stocken gerät und sich ein Stau zu bilden beginnt, ist es Zeit für die Rettungsgasse. Du musst nicht warten, bis du Blaulicht siehst oder Sirenen hörst – das langsame Fahren (Schrittgeschwindigkeit) ist das Signal zum Ausweichen.

Das kann ordentlich ins Geld gehen und die Urlaubskassa plündern. In Österreich drohen bei Behinderung von Einsatzkräften bis zu 2.180 €, in Deutschland sind es bis zu 320 € inklusive Fahrverbot, und auch in Ländern wie Slowenien werden schnell 300 € fällig.

Eine einheitliche EU-Regelung gibt es leider noch nicht, daher musst du dich vorab informieren. Pflicht ist sie aktuell unter anderem in Österreich, Deutschland, Kroatien, der Schweiz, Slowenien, Tschechien, Ungarn, Belgien, Luxemburg, Polen, Litauen und der Slowakei.

Ja, das ist in diesem Fall ausdrücklich erlaubt. Während die Fahrzeuge auf der ganz linken Spur so weit wie möglich nach links rücken, weichen alle anderen Spuren nach rechts aus und dürfen/müssen dabei den Pannenstreifen (Seitenstreifen) nutzen, um Platz zu schaffen.

Nein, bitte bleib unbedingt im Auto sitzen! Auch wenn es scheinbar gar nicht mehr vorwärtsgeht, darf die freie Gasse in der Mitte niemals durch Personen auf der Fahrbahn blockiert werden, da dies die Rettungskräfte gefährdet oder aufhält.

Auf rumänischen Autobahnen liegt das Tempolimit für Wohnwagen-Gespanne bei maximal 90 km/h. Auch wenn dein Wohnwagen in Deutschland eine 100er-Zulassung hat, gilt diese in Rumänien nicht – dort bleibt es bei den gesetzlich vorgeschriebenen 90 km/h.

In Rumänien herrscht striktes Alkoholverbot am Steuer. Die Grenze liegt bei 0,0 Promille. Da verstehen die Behörden keinen Spaß, also gönn dir die Jause mit Bier oder Wein lieber erst, wenn der Wohnwagen sicher am Platz steht.

Dein vierbeiniger Begleiter benötigt einen EU-Heimtierausweis und muss über eine Tätowierung oder einen Mikrochip eindeutig identifizierbar sein. Ganz wichtig: Die Tollwutimpfung muss mindestens 21 Tage vor der Einreise erfolgt und im Ausweis eingetragen sein.

Grundsätzlich ist das Übernachten im Wohnwagen außerhalb von Campingplätzen in Rumänien erlaubt. Aber Achtung, es gibt wichtige Ausnahmen: In Nationalparks (wie dem Retezat) oder Schutzgebieten (wie dem Donau-Delta) ist Wildcamping streng verboten – hier drohen saftige Bußgelder bis zu 3.000 Lei. Auf Privatgrundstücken darfst du nur stehen, wenn der Eigentümer explizit „passt“ gesagt hat. Ein bisserl Vorsicht ist in den Karpaten geboten: Wegen der hohen Bärenpopulation ist das freie Stehen dort riskant, und die Behörden raten aktiv davon ab.

Nein, für den Wohnwagen selbst ist keine eigene Vignette notwendig. Du benötigst lediglich die digitale Vignette (Rovinieta) für dein Zugfahrzeug, um Autobahnen und Schnellstraßen nutzen zu dürfen. Beachte aber, dass für bestimmte Donaubrücken eine zusätzliche Maut fällig wird, die direkt vor Ort bezahlt werden muss.

Für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen ist ein Feuerlöscher gesetzlich keine Pflicht. Wir empfehlen jedoch dringend, einen kompakten Löschhelfer an Bord zu haben, da man im Wohnwagen auf engem Raum mit Gas und Strom hantiert – eine Sache des Hausverstands!

Eine Anti-Schlingerkupplung (wie die AL-KO AKS 3004) klemmt den Kugelkopf der Anhängervorrichtung mit Reibbelägen fest ein, wodurch die Verbindung starrer wird. Damit sie passt, muss der Kugelkopf unbedingt fett- und lackfrei sein. Zudem sollten die Reibbeläge etwa alle 50.000 km gewechselt werden.

Ruhe bewahren ist das oberste Gebot. Halte das Lenkrad unbedingt gerade und fest – versuche auf keinen Fall gegenzulenken! Gehe sofort vom Gas, um die Geschwindigkeit zu verringern. Sollte das Schlingern nicht aufhören, tritt beherzt auf die Bremse, bis sich das Gespann stabilisiert hat.

Claus hat in den Trainings bei Fahrlehrer Alex eines gelernt: Die zwei Hauptgründe sind fast immer eine falsche Beladung (zu geringe Stützlast oder ungleichmäßige Gewichtsverteilung) in Kombination mit einer zu hohen Fahrgeschwindigkeit. Auch technisches Versagen wie zu niedriger Reifendruck spielt oft eine Rolle.

Wir empfehlen dir, den Frisch- und Abwassertank vor der Abfahrt komplett zu entleeren. Die Schwingkräfte von flüssiger Ladung können die Pendelbewegungen des Wohnwagens massiv verstärken und das Schlingern begünstigen. Ohne Wasser fährst du deutlich stabiler und sparst zudem Gewicht.

Nein, davon raten wir dir dringlichst ab! Auch wenn man das am Stammtisch manchmal hört: Nur durch Bremsen erreichst du eine schnelle Geschwindigkeitsänderung, verschiebst den Schwerpunkt nach vorne und beruhigst den Wohnwagen effektiv. Beschleunigen macht die Situation meist nur gefährlicher.

Die Vignette muss an einer gut sichtbaren Stelle auf einen nicht auswechselbaren Teil geklebt werden. Wir empfehlen dir, die Plakette direkt auf die Deichsel zu kleben (nicht auf die Plastikabdeckung). Achte darauf, dass du genug Platz zum Hantieren mit einem Schaber hast, falls du sie später wieder ablösen willst.

Für deinen Vierbeiner musst du den EU-Heimtierausweis dabeihaben. Wichtig sind die Kennzeichnung per Mikrochip sowie eine gültige Tollwut-Impfung (mindestens 21 Tage vor Einreise). Wenn dein Hund kupiert ist, darf er übrigens nur für die Dauer des Urlaubs einreisen und muss beim Zoll angemeldet werden.

Interessanterweise ist das Mitführen oder Tragen einer Warnweste in der Schweiz keine gesetzliche Pflicht. Da sie aber in den Nachbarländern wie Österreich oder Frankreich vorgeschrieben ist und zur eigenen Sicherheit beiträgt, empfehlen wir sie dir trotzdem dringend im Gepäck zu haben.

Passt auf, wenn es dreispurig wird: Wohnwagengespanne dürfen auf Autobahnen mit drei Fahrstreifen den ganz linken Fahrstreifen nicht benutzen. Bleib also auf den rechten beiden Spuren, damit es keinen Ärger mit der Polizei gibt.

Ja, das ist seit 2021 unter bestimmten Bedingungen erlaubt. Dein Wohnwagen darf das höchstzulässige Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen nicht überschreiten und muss die technischen Anforderungen erfüllen. Ob Dein Gespann fit für Tempo 100 ist, steht in Deiner Typengenehmigung oder im Zulassungsschein unter Punkt T.

Ja, in der Schweiz gilt: Jedes Fahrzeug und jeder Anhänger bis 3,5 Tonnen benötigt eine eigene Vignette. Wenn du also mit dem Gespann unterwegs bist, musst du sowohl für das Auto als auch für den Wohnwagen jeweils eine Vignette (Klebe- oder Digital-Variante) für 40,– CHF erwerben.

In Spanien sind die staatlichen Autobahnen (Autovías, gekennzeichnet mit einem A) kostenlos. Auf den privaten Autobahnen (Autopistas, gekennzeichnet mit AP) wird die Maut streckenabhängig an Mautstationen kassiert. Dein Wohnwagengespann fällt im Regelfall in die Klasse „Ligeros“ (Pkw mit Anhänger). Bezahlen kannst du an persönlich besetzten Schaltern (grüner Pfeil) bar oder mit Kreditkarte (VISA/Mastercard). An den automatischen Spuren („vias automáticas“) geht nur die Kreditkarte. Achtung: Bankkarten und Prepaid-Kreditkarten werden nicht akzeptiert und eine Vignette gibt es nicht.

Auf spanischen Autobahnen kommt es auf das höchst zulässige Gesamtgewicht deines Wohnwagens an: Ist dein Wohnwagen unter 750 kg schwer, darfst du höchstens 90 km/h fahren. Liegt das Gewicht über 750 kg, sind maximal 80 km/h erlaubt. Bitte beachte: Auch wenn dein Wohnwagen in Deutschland eine 100er-Zulassung hat, gilt diese in Spanien nicht – hier musst du dich ebenfalls an die 80 bzw. 90 km/h halten.

In Spanien liegt der allgemeine Alkohol-Grenzwert bei 0,5 Promille. Ein bisserl strenger ist es für Fahranfänger: Wer den Führerschein noch keine zwei Jahre besitzt, muss sich an einen Grenzwert von 0,3 Promille halten. Beim Telefonieren während der Fahrt ist am Steuer zwingend eine Freisprecheinrichtung vorgeschrieben. Eine Pflicht, tagsüber mit Licht zu fahren, gibt es in Spanien nicht, und absolut verboten sind jegliche Radarwarngeräte. Zudem gilt auf allen Plätzen im Fahrzeug die EU-weite Anschnallpflicht.

Wenn deine Fellnase mit auf große Fahrt nach Spanien kommt, musst du zwingend den EU-Heimtierausweis mitführen. Darin müssen die Mikrochip-Nummer (oder eine Tätowierung) sowie eine gültige Tollwut-Impfung sauber dokumentiert sein. Ganz wichtig: Die Tollwut-Impfung muss mindestens 3 Wochen vor der Einreise erledigt worden sein. Für gefährliche Hunderassen herrscht zudem im ganzen Land eine Maulkorb- und Leinenpflicht. Während der Fahrt muss dein Haustier natürlich so gesichert sein, dass es keine Gefahr darstellt.

Eine rechteckige, schraffierte und reflektierende Warntafel am Heck ist für dich absolut Pflicht, wenn du hinten auf dem Wohnwagen einen Fahrradträger montiert hast. Die gleiche Pflicht gilt übrigens auch dann, wenn dein komplettes Gespann aus Zugfahrzeug und Wohnwagen zusammengerechnet eine Gesamtlänge von mehr als 12 Metern aufweist. Ein kleiner Spartipp: Falls du schon eine Warntafel besitzt, die in Italien gilt, kannst du genau diese auch für deine Spanienreise nutzen.

Ja, auf der 23 Kilometer langen, baskischen A-636 Dekarga-Autobahn zwischen Beasain und Bergara wird die Maut seit 2022 elektronisch über eine Kennzeichenerfassung abgerechnet. Wenn du diese Strecke befahren möchtest, musst du das Kennzeichen deines Zugfahrzeugs vorab online registrieren und mit einer Bankkarte verknüpfen. Für andere Strecken im Land wird dieses System aktuell bereits überlegt.

Zuerst hängst du das Band mit der Feder ganz lose und ohne Spannung in den Sturmanker ein – mach es dabei nicht zu lange, damit sich nix von alleine aushängt. Zum Spannen ziehst du dann mit einer Hand den unteren Teil des Bands in Richtung Vorzelt, während du mit der anderen Hand das obere Ende nachziehst und einkürzt. Mach das so oft, bis das Band schön straff sitzt und sich die Feder ganz leicht zu öffnen beginnt. Aber bitte mit Gefühl!

Das geht ganz einfach mit einem Trick: Der Sturmanker muss so weit weg vom Zelt in den Boden, wie die Höhe vom Boden bis zum Befestigungspunkt am Vorzelt misst. Wenn du kein Maßband zur Hand hast, nimmst du einfach das Sturmband selbst, legst es auf die passende Länge gekürzt auf den Boden und schon hast du den perfekten Abstand ermittelt.

Da gibt es drei universelle Varianten: Entweder nutzt du fixe Steckschnallen direkt am Vorzelt, spannst ein langes Band komplett über das Dach (ideal für Markisen oder Sonnensegel) oder befestigst es mit einem Adapter direkt an den Spitzen des Vorzeltgestänges. Bei fix montierten Markisen kannst du das Sturmband oft auch direkt in die Keder-Schiene einziehen.

Das lose Ende darf auf keinen Fall im Wind herumflattern, sonst klopft es dir in der Nacht ans Vorzelt oder an den Wohnwagen. Wenn es nur kurz ist, reicht die Fixierschlaufe. Bei einem längeren Rest ziehst du das Ende mit der Schlaufe straff und steckst den Rest einfach so oft durch die beiden Bänder oberhalb der Fixierschlaufe, bis das ganze lose Band sauber versorgt und aufgeräumt ist.

Keine Sorge, wenn es am Stellplatz mal ein bisserl enger zugeht: Es ist immer noch um Welten besser, ein steiler gespanntes Sturmband zu montieren als gar keines! Schau aber, dass du nach Möglichkeit zumindest einen Meter Abstand mit dem Sturmanker vom Vorzelt einhältst, damit noch genügend Haltewirkung gegeben ist.

Damit das Vorzelt oder die Markise bei Wind und Wetter bombenfest hält, muss das Set komplett sein. Du brauchst dafür drei Dinge: das Sturmband selbst (das stabil wie ein Autogurt ist), einen massiven Sturmanker für den Boden und die passende Feder. Erst dieses Trio sorgt für die optimale Sicherheit bei einem Sommergewitter.

Die stabile Feder ist der eigentliche Clou an der ganzen Sache! Sie fängt die heftigen Windstöße flexibel ab. Das verhindert, dass sich der Sturmanker mit der Zeit lockert und aus der Erde gezogen wird, oder dass die Verbindung zwischen dem Band und deinem Vorzelt abreißt. So bleibt alles straff gesichert, kann aber bei Extrembelastungen bisserl mitfedern.

Da gibt es eine einfache Faustregel fürs Camping: 45 Grad, mehr musst du dir nicht merken! Die beste Wirkung erzielt das Sturmband, wenn es im 45-Grad-Winkel zum Vorzelt abgespannt wird. Genau im selben Winkel schlägst du dann auch den massiven Sturmanker tief in den Boden ein.

Hier musst du bisserl genauer hinschauen: Deine Wohnwagen-Reifen dürfen maximal 6 Jahre alt sein. Das Alter prüfst du ganz leicht über die DOT-Nummer auf der Reifenflanke. Sind die Reifen älter, verfällt zwar nicht die Zulassung an sich, aber du darfst dann auf der Autobahn eben nur noch mit 80 km/h dahinrollen.

Die Stützlast ist für die Stabilität deines Gespanns essenziell. Du solltest die maximal mögliche Stützlast (den kleineren Wert von Auto oder Wohnwagen) immer so gut wie möglich ausnutzen. Das erreichst du durch geschicktes Beladen. Ein gut austariertes Gespann liegt bei 100 km/h deutlich ruhiger und sicherer auf der Straße.

Leider nein. Die Tempo-100-Zulassung ist eine rein deutsche Regelung und gilt ausschließlich auf deutschen Autobahnen und Schnellstraßen. Wenn du im Ausland unterwegs bist, musst du dich an die dortigen Gesetze halten – in Italien sind das meist 80 km/h, während du in Frankreich unter Umständen sogar schneller sein darfst, sofern dein Gespann dafür ausgelegt ist.

Ja, das passt! Auch ausländische Anhänger – zum Beispiel aus Österreich – können die Tempo-100-Zulassung bekommen. Du musst dafür mit deinem Wohnwagen zu einer deutschen Prüforganisation (wie dem TÜV) fahren. Wenn dort alles abgenommen wurde, holst du dir mit der Bescheinigung die offizielle Plakette bei der Zulassungsstelle.

Früher war das bisserl mühsam, da wurde die Zulassung für das gesamte Gespann erteilt. Heute ist das zum Glück viel einfacher: Die Zulassung wird direkt für deinen Wohnwagen vergeben. Das bedeutet, du kannst das Zugfahrzeug wechseln, ohne alles neu beantragen zu müssen. Du bist allerdings selbst dafür verantwortlich, dass dein aktuelles Auto die technischen Voraussetzungen (wie z. B. ABS und das richtige Gewichtsverhältnis) erfüllt, wenn du die 100 km/h auf deutschen Straßen wirklich ausnutzen willst.

Die Absperrhähne befinden sich oft an zentralen Stellen wie im Küchenunterschrank (hinter der Schublade) oder im Bettkasten. Achte auf das Heizungs-Symbol; der Hahn ist geöffnet, wenn der Griff in Richtung des Rohres zeigt.

Es gibt drei einfache Wege: Du kannst die Flasche wiegen und das Leergewicht (Tara) abziehen, ein Ultraschall-Messgerät wie den Truma LevelControl nutzen oder im Notfall heißes Wasser über die Flasche gießen – dort, wo sie kühl bleibt, steht das flüssige Gas.

Wenn dein Wohnwagen einen Crash-Sensor (z. B. von GOK oder Truma) hat, kann dieser bei Erschütterungen auslösen. Um ihn zu resetten, musst du lediglich den gelben oder grünen Knopf am Gasdruckregler für etwa 5 Sekunden gedrückt halten, dann fließt das Gas wieder.

Wenn das typische Klackern des Zündautomaten ausbleibt, ist meistens die Batterie leer. Du findest das Batteriefach hinter der Frontblende der Heizung links unten; dort muss eine frische AA-Batterie eingesetzt werden, damit der Zündfunke wieder springen kann.

Ja, falls in deinem Wohnwagen eine Truma Ultraheat verbaut ist. Das ist eine elektrische Zusatzheizung, die mit 230V Landstrom betrieben wird und die Wärme über das vorhandene Gebläse verteilt, ganz ohne Gasverbrauch.

Du brauchst kein teures Spezialwerkzeug. Eine einfache Schnur (die sich nicht dehnt!), bisserl Klebeband zum Fixieren an schwierigen Stellen, ein Maßband und idealerweise einen Helfer reichen völlig aus. Ein Stift zum Markieren ist auch hilfreich.

Wichtig ist, dass die Schnur wirklich exakt im Verlauf der Kederleiste liegt und immer schön straff gehalten wird. An den Kurven kannst du mit Klebeband nachhelfen, damit nichts herausrutscht. Nur so bekommst du ein Ergebnis, auf das du dich beim Kauf verlassen kannst.

Das Umlaufmaß ist die gesamte Strecke vom Boden auf der einen Seite, durch die komplette Kederleiste deines Wohnwagens hindurch, bis zum Boden auf der anderen Seite. Es ist das entscheidende Maß, damit dein Vorzelt später weder in der Luft hängt noch am Boden unnötig Falten wirft.

Herstellerangaben sind ein guter Richtwert, aber oft nicht ganz präzise, da schon kleine Änderungen am Fahrwerk oder andere Reifen das Maß beeinflussen können. Da es beim Vorzeltkauf oft auf wenige Zentimeter ankommt, ist Selbermessen die sicherste Variante, damit später alles „passt“.

Aber hallo! Die Kederleiste ist ein echtes Multitalent. Du kannst dort zum Beispiel Organizertaschen für Kleinkram, Wäschehaken oder spezielle Halterungen für dein Grillbesteck einziehen. So bleibt vor dem Wohnwagen alles schön ordentlich.

Wenn du Lust auf echte Klassiker wie Oktopussalat oder Lammkoteletts hast, ist die „Konoba Nono“ in der Altstadt von Krk ein heißer Tipp. Suchst du eher fangfrischen Fisch mit Blick auf die Boote, dann passt das „Restoran Marina“ im nahen Punat perfekt.

Der Campingplatz gehört zur absoluten Spitzenklasse in Kroatien. Er hält aktuell die Höchstbewertung von 5 von 5 Sternen im ADAC Scoring, was ihn als Top-Adresse für Komfort und erstklassige Ausstattung auszeichnet.

Besonders ans Herz legen können wir euch die Stadt Krk mit ihrer historischen Altstadt (direkt ums Eck). Wer maritimes Flair und Fischrestaurants liebt, sollte die 20 km nach Malinska fahren. Für einen richtigen City-Trip bietet sich Rijeka an, das etwa 50 km nördlich liegt und Kultur mit modernem Stadtleben verbindet.

Das kommt ganz darauf an, was du vorhast! Für Wanderfreunde ist der Frühling bei milden 15 °C bis 20 °C ideal. Wer zum Baden kommt, sollte den Sommer nutzen (Wassertemperatur bis 24 °C), während der Herbst mit bis zu 24 °C Lufttemperatur perfekt für entspanntes Campen ohne die große Sommerhitze ist.

Aber sicher! Ein bisserl weiter weg (ca. 70 km), aber absolut sehenswert, ist der Nationalpark Risnjak. Dort kannst du in unberührter Natur wandern und mit viel Glück sogar Luchse oder Braunbären in ihrem natürlichen Lebensraum beobachten. Auch die smaragdgrüne Kupa-Quelle ist ein echtes Highlight für Naturfotografen.

Ja, absolut! Es gibt einen detaillierten Lageplan, der alle Stellplätze (egal ob Strandnähe oder schattig), Sanitäranlagen, Pools und Spielplätze zeigt. Wir haben dir diesen Plan im Beitrag auch als praktischen Download verlinkt, damit du schon bei der Buchung schauen kannst, wo dein Wohnwagen am besten steht.

Die Montage ist denkbar einfach: Zuerst lässt du das Restwasser aus und ziehst den alten Stoppel ab. Dann schraubst du den oberen Verschluss des Regulierstops ab, schiebst ihn über den Schlauch und steckst das Ventil auf (wenn der Schlauch bisserl bockig ist, hilft ein Fön zum Erwärmen). Zum Schluss schraubst du alles fest – achte nur darauf, dass der Hahn gut erreichbar nach außen zeigt.

Das ist das Schöne an diesem Projekt: Der Tausch kostet dich nur ein paar Euro für das Gardena-Teil und ist in gut zehn Minuten komplett erledigt. Für uns ist dieser Mini-Umbau eine absolute Empfehlung für jeden Camper, der ohne großen Aufwand ein echtes Ärgernis im Camping-Alltag loswerden will.

Da der Frischwasser-Ablassschlauch einen Durchmesser von 15 mm hat, passt der sogenannte „Regulierstop“ der Firma Gardena wie angegossen. Das ist eine herrlich einfache, extrem kostengünstige und zugleich effektive Problemlösung, die du in wenigen Minuten selbst montieren kannst.

Durch das neue Ventil hast du jetzt ein ganz normales Gardena-Anschlussstück direkt am Wohnwagen. Beim Zusammenpacken kannst du einfach ein Kupplungsstück samt Schlauch anstecken und das Restwasser ganz gezielt in den nächsten Gulli leiten, anstatt dass dir die ganze Brühe unkontrolliert auf die Parzelle oder die Straße rinnt.

Der winzige Plastikstoppel hat leider echtes Nervpotenzial: Er rutscht einem leicht aus den Fingern und verabschiedet sich beim Wasserablassen liebend gern unbemerkt im hohen Gras. Ein Tausch gegen ein fest verbautes Ventil spart dir die mühsame Suche und sorgt dafür, dass beim Entleeren alles trocken und entspannt über die Bühne geht.

Die Platte wird oben in den Belüftungsschlitz der Oberschränke eingefädelt und unten durch das Fenstergummi sowie die Verschraubung des Rollos fixiert. Ein zusätzliches Ankleben an die Wand war bei uns nicht notwendig und hält bombenfest.

Du benötigst eine HPL-Platte mit 3 mm Stärke (am besten direkt im Baumarkt zuschneiden lassen) und eine hochwertige Möbelfolie. Für die Verarbeitung sind Werkzeuge wie eine Stichsäge, ein Rakel und ein scharfes Skalpell wichtig.

Damit die Optik perfekt wird, sollte der Ausschnitt in der Platte ein bisserl kleiner als das tatsächliche Fenstermaß sein. So verschwindet die Schnittkante der HPL-Platte später sauber unter der Fensterdichtung.

Das Furnierband war genau in der Mitte des Küchenfensters gestückelt. Durch den Wasserdampf, der beim Kochen unweigerlich entsteht, hat sich der Kleber gelöst, das Band ist eingerissen und hat sich unschön aufgestellt.

Wir haben es probiert, aber es hat bei uns nicht geklappt. Die Folie hat sich verwurschtelt, alles wurde schief und der hässliche Spalt unter dem Fenster blieb trotzdem sichtbar. Eine dünne HPL-Platte als Träger ist die deutlich professionellere Lösung.

Schau dir die Wände ganz genau an! Typische Warnsignale sind Blasen an der Innenverkleidung oder Stellen, die sich beim Drücken weich anfühlen. Wenn es sich nicht mehr fest anfühlt, ist das Wasser meistens schon tief im Material – dann heißt es: Ab in die Werkstatt!

Man glaubt es kaum, aber laut einer Befragung sind 9 % der Mängel auf die Aufbaudichtheit zurückzuführen. Viel häufiger kracht es aber beim Möbelbau (27 %) oder bei den Fenstern (22 %). Bei uns war es ein klassischer Montagefehler ab Werk: Ein falsch abgedichtetes Bohrloch bei einer Außenleuchte.

Das kann ordentlich ins Geld gehen und die Urlaubskasse sprengen. In unserem Fall hätte die Reparatur der Rückwand stolze 3.500 Euro gekostet. Dank der lückenlosen Dichtheitsprüfungen wurde das Ganze bei uns aber zum Glück als Garantiefall abgewickelt.

Das ist ganz einfach: Erstens sicherst du dir damit den Erhalt der Herstellergarantie, und zweitens erkennst du schleichende Feuchtigkeit, bevor der ganze Aufbau morsch wird. Wie unser Fall zeigt, kann ein kleiner Montagefehler Jahre später zum Problem werden – ohne Prüfung bleibst du dann auf den Kosten sitzen.

Das hängt natürlich ganz stark vom Ausmaß des Schadens ab. Wenn die Werkstatt eine vernünftige Übergangslösung findet, alles provisorisch abdichten kann und der Meinung ist, dass du so sicher weiterfahren kannst, ist das absolut okay. Bei uns ließen die Ersatzteile monatelang auf sich warten, aber durch die fachmännische Not-Abdichtung konnten wir die Zeit ohne schlechtes Gewissen überbrücken, bis die endgültige Reparatur im Herbst anstand.